TF-KAU
Boeing Airplane Company PT17
Fyrri skráningar
41-7997
- Skráningarnúmer (FMS)
- 27
- Framleiðandi
- Boeing Airplane Company
- Gerð
- PT17
- Framleiðsluár
- 1941
- Raðnúmer
- 75-1556
- Flokkur
- Fjölhreyfla
- Hámarksþyngd
- 1338 kg
- Skráning
- 23/01/1946
- Staða
- Á skrá
- Afskráning
- —
- Ástæða afskráningar
- —
- Örlög
- Brotlenti við Búðir á Snæfellsnesi. Gerð upp frá grunni. Flaug aftur 2005.
- Flokkskóði heimildar
- S
- Dagsetning örlaga
- 23/06/1953
Heimild: Icelandic_aircrafts.mdb. Eldri færslur lýsa ekki endilega núverandi stöðu. Óvissar dagsetningar eru birtar óbreyttar.
Heimildir og greinar úr skránni · 2
Hlekkir úr upprunalega skjalinu; aðgengi að eldri vefsíðum getur hafa breyst.
Eigendasaga
- 1946 · Svifflugfélag ÍslandsTF-KAU
- 1947 · Helgi FilipussonTF-KAU
- 2001 · Erling JóhannessonTF-KAU
- Erling Pétur Erlingsson og Carl Hemming ErlingssonnúverandiTF-KAU
Eldri færslur úr Icelandic_aircrafts.mdb. Ártöl sýna skráðar færslur, ekki nákvæmar dagsetningar eigendaskipta. Síðasti eigandi í eldri skránni er ekki sjálfkrafa núverandi eigandi.
Núverandi eigendur samkvæmt Samgöngustofu, sótt 2026-11-14. Kaupár liggur ekki fyrir í núverandi skrá.
Saga vélarinnar
TF-KAU er Boeing/Stearman PT-17 Kaydet-tvíþekja frá 1941, upphaflega smíðuð til æfinga- og kennsluflugs fyrir bandaríska herinn. Í umfjöllun Morgunblaðsins frá 2019 er hún sögð ein þriggja æfingaflugvéla sem USS Wasp flutti til Íslands í ágúst 1941 ásamt þrjátíu P-40 orrustuflugvélum. Vélarnar tóku á loft af skipinu undan Reykjanesi og lentu á Reykjavíkurflugvelli. Samkvæmt viðtalinu frá 2005 var TF-KAU notuð af hernum í fjögur ár og síðan seld Íslendingum. Hún brotlenti við Búðir á Snæfellsnesi árið 1953. Erling Jóhannesson sagði að flugmaðurinn, Gunnar Pálmason, hefði sloppið ómeiddur; hann taldi annað hjólið hafa farið í holu í sandinum svo vélin steyptist á bakið. Helgi Filippusson hafði hafið viðgerð en hún stöðvaðist og vélin var geymd í flugskýli á Reykjavíkurflugvelli um áratugaskeið. Erling hóf endurgerðina árið 1985, fyrst með félaga sínum og síðan með aðstoð ættingja og vina. Eftir um tuttugu ára vinnu með hléum flaug hann henni aftur í apríl 2005, rúmri hálfri öld eftir síðasta flug hennar. Hann lýsti flugi í opnum stjórnklefanum sem upplifun líkri mótorhjólaferð. Fréttin frá 2019 segir vélina geymda í Múlakoti í Fljótshlíð og lýsir henni þá sem elstu flughæfu vél á Íslandi.
Heimildir
- Elsta flughæfa vélin á Íslandi
mbl.is · 2019-04-25
Skoða ljósmynd hjá Morgunblaðinu© Erling Karl Erlingsson - „Þetta er nánast eins og að vera á mótorhjóli“ — endurgerð TF-KAU
Morgunblaðið · Tímarit.is · 2005-08-30
Ljósmyndir · 8 — Smelltu á mynd til að opna hana á Airliners.net
